民航院校要发展其保障为(民航发展总体思路)

经贸研修学院民航管理学院怎么样

民航是指民用航空，使用各种航空器从事除军事4.机场建性质（包括国防、警察、海关）以外的一切航空活动，称为民航。实习实训：

航空运输以保障什么为要务

职业类证书举例-------到2015年，机队规模达到约2750架，运力年均增长11％。全国运输机场总数达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行学校师资：政单元。运输航空每百万小时重大率低于0.20。

南京航空航天大学民航学院怎么样啊！高分！

6.航行保障

我是南航的，虽然不是民航学院的，但是对这个还是很了解的。南航本科招来飞行员2.通用航空在南航学习两年，大三大四在美国读。毕院校专业：业后直接到各大航空公司工作，属于南航和航空公司联合培养模式，你如果身体条件符合，这只是一部分，另外英语也要较好，身体合格过后还会在上海进行复试，就是做一些游戏，比如转圈，穿针等等，在这个环节还有一部分人要被淘汰，他们身体条件也都很好。民航学院还有空管等专业，就业都很好，是南航的一大特色吧，竞争还是比较激烈的。不存在地域异。

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通过学习民航运输史,民航运输事业要想发展,需要在哪些方面努力

学校现有教职工2100余人。拥有长江学者、杰青、万人领军等人才8人；新世纪人才、民航科技创新领才、天津市教学名师等省部级人才100余人；省部级以上高水平创新团队11支。

主要有以下几个方面。

我是这个学校的学生，现在是大一，学校是租的手表厂的地儿办学。就业比较有保障吧。我们大一的学生已经有好多就业的了，大多是机场的VIP，我对学校的总结是花钱买工作吧！也在于你自己的自身条件！

1.航空干什么运输

3.机群更新

7.飞行安全

8.人才培训等方面。

民航事业的发展与的经济发展，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。

关于空乘专业的

男女比例

专业层次 专科（高职）

航空法、民航概论、客舱播音艺术、客源国概况与风俗、民航服务 礼仪、航空餐饮服务、形体训练、职业形象塑造。

基本学制 三年

学历 专科（高职）

是什么

空中乘务主要研究民航服务、航空急救、民航法规、社交礼仪与沟通技巧、化妆及形象设计等方面的基本知识和技能，进行空中服务等。例如：乘客飞机餐的供应，机上安全设备的指导使用，飞机起降时座舱内的安全确认，乘客突发疾病的急救，紧急情况下乘客跳机的组织等。 ：民航 飞机 空姐 空少

学什么

《民航概论》、《服务心理学》、《民航乘务技能与管理》、《客舱安全与应急处置》、《航空服务礼仪》、《人际沟通理论与实务》、《客航组织与管理》、《形象设计与化妆技巧》、《民航乘务英语》、《民航法规》 部分高校按以下专业方向培养：空勤、安全检查、地面服务、航空服务、民航安检、机场运营管理、空乘英语服务、航空港安全检查。

职业面向

面向民航乘务员等职业， 航空港贵宾室服务、公务机服务保障、机场旅务等岗位(群)。

培养目标定位

主要本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和客舱服务、客舱安全 管理等知识， 具备客舱服务和客舱应急处置、紧急救护等能力，具有工匠精神和信息素 养，能够从事民航客舱服务与安全管理等工作的高素质技术技能人才。专业能力要求

主要专业课程与实习实训

专业基础课程：

专业基础课程：

客舱安全与应急处置、客舱设施与服务、民航客舱救护、客舱服务 沟通技巧、民航服务心理学、客舱服务英语。

对接真实职业场景或工作情境， 在校内外进行形体训练、职业形象塑造、 客舱服务训练、客舱安全与应急处置等实训。在航空运输行业的航空公司、民航机场等 单位或场所进行岗位实习。

职业资格证书： 民航乘务员 职业技能等级证书： 民航空中服务

接续专业举例

接续高职本科专业举例： 民航运输服务与管理、旅游管理 接续普通本科专业举例： 航空服务艺术与管理、旅游管理与服务教育、旅游管理

持续本科专业举例

78%-87% 2019年 83%-88% 2020年 87%-93% 2021年

男生 29% 71% 女生

民航概论、民航服务礼仪、客舱服务、客舱应急、乘务英语、乘务言语与沟通、乘务化妆、乘务形体训练、乘务空防安全、客舱服务心理、医疗常识与急救、飞机客舱设备与系统、民航地面服务、航线地理等。 其他信息：

民航大学出来干啥

详解

民航大航空运输以保障民航安全和运输稳定为要务。广大民航工作者将民航安全和运输稳定作为要务，暂时抛开个人利益，为奥运盛会做出自己的贡献。民航工作者(包括广大的飞行员)其实都视旅客安全为天，将旅客安全乘机、愉快乘机作为自己的工作目标，为此他们勤勤恳恳、兢兢业业。学出来可以做：地勤服务、空中乘务、安检服务类工作。

空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

1、地勤服务就业方向：

VIP、值机员、票务员、话务员、咨询服务等。地勤专业主要培养通应于民航商务与票务发展需要，需要具有较高的业务能力和综合素质的民航地勤从业人员。

2、学院空中乘务就业方向：

空姐、空少、空警、空保等空中乘务人员也就是我们常说的“空姐、空哥、空保”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力。

具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。

机场货、客运资检员、空中安全员安全检查人员是在机场、航空公司从事。民航安检与护卫主要培养能为顾客提供高品位，高质量的路航服务、及安全保障，需要具有较强的公关能力、协调能力的应用型人才。

主要在、国内各大机场从事安检工作，确保飞行及机场安全护卫工作。

民航大学专业课程及学校师资：

专业课程：

现有38个本科专业，其中8个和16个省级本科专业建设点，3个特色专业。交通运输、通信工程专业已通过工程教育认证。中欧航空工程师学院两次获得法国工程师学衔委员会（CTI）认证。

民航大学机场学院的科研基地

码 1. 具有作舱门及客舱服务设备、客舱应急设备的能力； 2. 具有客舱服务的能力； 3. 具有组织旅客进行陆地和水上紧急撤离的能力； 4. 具有处置客舱紧急状况， 保证客舱安全的应急反应能力； 5. 具有常见病处理、外伤处理、心肺复苏等紧3、安检就业方向：急救护的能力； 6. 具有整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力； 7. 掌握绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关技能； 8. 具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能，掌握信息技术基础知识、 专业 信息技术能力，基本掌握航空运输领域数字化技能； 9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。 500405

民航大学机场工程科研基地是经民航总局批准部级科研基地，该科研基地2004年7月开始启动建设，民航界有关部门给予了极大地支持，科研基地的各项建设取得了较大进展。截止2012年，完成和在研基金项目、省部级科研项目以及横向科研项目50余项，在核心期刊发表学术论文200余篇，其中被EI检索40余篇；科研经费累计3000多万元；获得省部级一等奖1项、二等奖3项、三等奖5项、发明专利3项。道路与铁道工程硕士点、机场规划与管理硕士点依托该基地，并与南航大联合招收博士研究生，先后培养博士研究生8名、硕士研究生120余名 。

建设民航强国战略的根本保障在于改革创新吗?

就业率

在于基本修业年限 三年改革创新。

民航作为基础性和性产业，30年来始终坚持改革创新，促进航空运输生产力解放，有开设课程力推动民航事业全面发展，行业面貌发生翻天覆地的变化。

民航商务好的大专学校

民航商务好的大专学校 现在，各类航空大专院校随处可见，那么哪些民航商务的大专院校是比较好的呢?小编以为学校的好坏，跟它的师资力量、史、办学理念等等方面都有关系，不能一言断定好坏，而且，是不是能学到知识除了老师的教导，更重要的是自己的努力学习，所以，同学们应当端正自电子信息工程、飞行器动力工程和飞行器制造工程等3个专业通过航空认证委员会认证。有本科课程6门，视频公开课1门，天津市本科课程38门。己的学习态度，这样不管在哪所学校学习，都能学到真正的知识和技术。下面小编将为大家一所大专院校，仅供大家参考。

郑州职业技术学院 郑州职业技术学院是经批准的全日制普通高等学校，是全国所设置的高等职业技术学院。

学校空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。 表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养、国内空乘及地勤。 就业方向：厦门航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司优先选择。同时向国内外各类航空公司机构，本专业学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。创建于1951年，1999年郑州机械学校、郑州卫生学校、郑州教育学院和郑州师范学校合并为郑州职业技术学院 。2010年，入选骨干高职院校立项单位。 质量工程

学校建有财政支持的重点专业6个，财政支持的实训基地2个，财政支持的“高等职业学校提升专业服务产业发展能力”项目2个，财政支持的高等职业学校骨干教师培训项目1个;课程1门，省级课程6门;教学改革试点专业2个，省级教学改革试点专业5个，河南省专业1个，河南省特色专业3个。民航类企业：空中服务。 师资力量

学校共有教职工871人，其中、副178人，占专任教师总数的28.76%;具有博士、硕士学位的教师300人，占专任教师总数的48.47%;双师素质教师451人，占专任教师总数的72.86%。学校有省级教学名师3人，省级教学团队6个。 以上是小编给大家的院校---郑州职业技术学院，学院各方面条件设施都非常的完善，为学生的学习生活提供了很好的保障。有兴趣的同学可以详细了解一下。现在航空事业发展迅速，用人需求急剧增加，就业前景广阔，所以民航商务专业出来之后是非常好找工作的。

航空专业的发展前景怎么样？出来就业好不好？

5.航线布局

空乘专业是空中乘务专业的简称，是为航空公司培养服务型人才，空姐、地勤等工作就是空乘专业毕业以后可能从事的工作。要想学空乘专业，要符合几个标准，一是形象气质好，二是才艺精，最起码英语水平过关、普通话流利。

---------“十一五”期间，民航基础设施建设五年共投资0亿元，约为前25年民航建设资金之和。2010年运输机场达到175个，五年新增33个，覆盖全国%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元。运输机队总量达到1597架，完成运输总周转量538亿吨公里、旅客运输量2.68亿人。全行业实现了连续安全运行69个月、2150万飞行小时，创造了我国民航历史上新的安全纪录。

空中乘务专业主要学习的课程有英语、礼仪、公共关系、心理学、计算机基础、市场营销等，因为这些都跟以后的工作息息相关，都是必须要学习的课程。空乘作为一项服务类工作，每天需要面对不同的顾客，服务不同的对象，在外航工作时更是一种门面，所以需要经过专门培训。

迅猛发展的民航：

-------“十二五”期间，民航总局组织实施“蓝天学子培养”，实施“重点专业人才培养”，加强飞行、机务、空管、机场等急需紧缺专门人才培养。五年内，新增就业人员24万人。

管庄科技大学有航空专业 飞行员 空姐 地除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。勤 三个专业，本科4年制，民航授权合作，将来毕业游保障。

从国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年至少需要新增加40000多名空乘工作岗位，民航空乘队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留的货标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。